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Obligatoire pour tout véhicule en circulation, la garantie de responsabilité civile ne couvre ni les dommages subis par le conducteur ni ceux causés à son propre véhicule. Pourtant, son coût
Un sinistre responsable sans tiers identifié entraîne systématiquement l’application d’un malus sur le contrat d’assurance auto. La loi impose une augmentation de 25 % du coefficient de réduction-majoration pour chaque
125 000 véhicules dérobés chaque année, des milliers de roues disparues dans la foulée. Derrière ces chiffres, des propriétaires désemparés, confrontés à la double peine : la perte et le
15 %. Voilà la part de l’espace public absorbée par le stationnement des véhicules motorisés individuels dans nos grandes villes, d’après l’Observatoire des mobilités émergentes. Pendant que les rues se
650 euros d’écart pour un même permis, un CPF parfois inutile et des frais qui s’accumulent sans prévenir : la route vers le permis scooter ressemble à un parcours à
Un panneau d’interdiction planté devant son propre garage, voilà une image qui a de quoi dérouter. On a beau posséder les clés, le titre de propriété et même la télécommande
Un véhicule sans carte grise à votre nom ne signifie pas forcément voiture fantôme sur les routes françaises. La loi encadre fermement la souscription d’une assurance auto, mais elle ménage
1986 : la France impose à tous ses conducteurs d’arborer fièrement une vignette verte sur leur pare-brise. Un geste devenu automatique, presque rituel. Pourtant, ce petit rectangle coloré va bientôt
À 16 ans, l’accès à une catégorie de permis moto devient possible en France, mais les restrictions sur la puissance du véhicule sont strictes. Passer à une cylindrée supérieure nécessite
Même après des semaines sans fumer à bord, certaines voitures conservent une odeur persistante de tabac. Les désodorisants classiques masquent rarement cette empreinte, sans l’effacer vraiment. Certaines astuces naturelles permettent
94 % des accidents de la route sont attribués à une défaillance humaine, selon l’Organisation mondiale de la santé et la Sécurité routière française. Les pannes mécaniques, les intempéries ou
Un simple oubli d’attestation de responsabilité civile peut entraîner le refus d’accès à une école, à un stage ou à une location. Certaines compagnies d’assurance imposent un délai de traitement
Statistiquement, il y aura ce mois-ci en France des dizaines de conducteurs sanctionnés pour avoir enfourché une 125 sans remplir toutes les cases du casse-tête administratif. Derrière la complexité des
L’âge minimum pour conduire un scooter en France est fixé à 14 ans, mais il faut attendre 24 ans pour piloter une grosse cylindrée sans restriction. La catégorie B permet
La carte grise d’un véhicule acquis en LOA ne porte pas le nom de l’utilisateur, mais celui de l’organisme de financement. Cette mention, souvent source de confusion, ne modifie pourtant
En Allemagne, plusieurs Länder imposent de nouvelles restrictions à l’encontre des voitures électriques dans certaines zones urbaines, invoquant la stabilité du réseau électrique et la sécurité routière. Des subventions à
L'achat d'un véhicule représente souvent une décision importante, et le marché des SUV d'occasion constitue une alternative séduisante pour de nombreux automobilistes. Combinant les avantages pratiques des grands espaces avec
Le Code de la route n’impose aucune limite d’âge pour un passager sur une moto, à condition qu’il puisse poser correctement les pieds sur les repose-pieds. Pourtant, chaque année, de
Un véhicule neuf échappe au contrôle technique pendant quatre ans, mais un modèle d’occasion importé doit parfois s’y soumettre dès sa première immatriculation en France. Dans certains départements, un retard
Le serveur téléphonique de l’ANTS suit des horaires qui peuvent changer à la dernière minute, selon l’affluence et la pression sur les lignes. Sans prévenir, le service ajuste ses plages
La combinaison PRNDL figure sur la majorité des véhicules équipés d’une transmission automatique, mais la signification exacte de chacune de ces lettres reste souvent mal comprise. En Europe, l’adoption de
Un camion porteur d’occasion conserve jusqu’à 80 % de sa valeur initiale au bout de trois ans, selon les statistiques du secteur du transport routier. Pourtant, la décote rapide sur
Un camion-benne d’occasion affiché à prix cassé cache souvent des défauts techniques invisibles lors d’un premier examen. Les vices cachés restent la principale source de litiges après la vente, tandis
Trois lettres qui font fantasmer, mais pas toujours dans la réalité. La Peugeot 308 GTi n’a jamais connu de version automatique, même si la rumeur s’obstine. Pas la moindre boîte
En 2015, les constructeurs généralistes intégraient déjà des systèmes d’aide à la conduite jusque-là réservés à des modèles premium. La Peugeot 308, lancée deux ans plus tôt, profitait alors d’une
Un véhicule acheté en Allemagne à moins de 3000 euros doit répondre à des exigences administratives spécifiques pour circuler en France. La TVA n’est pas récupérable sur une voiture d’occasion,
En France, l’écart de prix entre un tracteur neuf d’entrée de gamme et un modèle haut de gamme peut dépasser 100 000 euros. Sur le marché de l’occasion, la décote
Les contraintes budgétaires poussent de nombreux professionnels à privilégier le marché de l’occasion pour renouveler leur matériel. Malgré une demande soutenue, certains modèles restent disponibles en nombre limité, tandis que
Un fourgon de 3,5 tonnes n’est pas soumis aux mêmes restrictions de circulation qu’un porteur de 7,5 tonnes, mais la législation sur le temps de conduite ne s’applique pas toujours
Un tracteur routier affichant un faible kilométrage n’est pas systématiquement gage de fiabilité. Certains modèles, pourtant récents, cumulent des défauts mécaniques connus qui échappent à un simple contrôle visuel. À
Depuis 2018, la Peugeot 508 SW s’impose sur le segment des breaks familiaux européens en adoptant une orientation nettement premium. La version restylée, lancée en 2023, introduit une hybridation avancée
Un transport de marchandises dépassant 3,5 tonnes sur le réseau européen implique depuis 2022 l’application de barèmes spécifiques, révisés annuellement et parfois rétroactifs selon la législation nationale. Les écarts de
Le marché de l’occasion affiche une hausse continue des transactions sur les modèles compacts urbains, tous segments confondus. Les données de fiabilité publiées par les organismes indépendants placent certains millésimes
Aucun contrôle technique valide ne garantit l’absence de vices cachés sur un utilitaire d’occasion à 1500 euros. Les annonces affichant un faible kilométrage pour ce prix relèvent souvent d’un compromis
300 000 kilomètres au compteur, sans incident majeur ni passage obligé à l’atelier : voilà le genre de chiffres que la Clio Phase 2 1.9D aligne encore aujourd’hui, plus de
Un chiffre brut, sans fard : plus d’un propriétaire sur cinq d’un Peugeot 3008 première génération s’est retrouvé à devoir pousser la porte d’un atelier plus tôt que prévu. Non,
Le configurateur en ligne s’arrête là où certains clients débutent vraiment leur projet. La Peugeot 508 PSE ne se contente pas d’une fiche technique solide et d’un design bien trempé
Les scooters électriques attirent un nombre croissant d’usagers grâce à leur praticité et leur côté économique. Mais une question revient régulièrement : peut-on vraiment circuler sous la pluie avec ce
Un utilitaire peut présenter jusqu’à sept longueurs différentes selon les versions commercialisées sur le marché français. La réglementation sur le stationnement restreint l’accès à certains parkings en fonction de la
Un voyant ASR qui s’allume sur votre tableau de bord n’a rien d’une coquetterie électronique. Derrière cette petite lumière, c’est tout le système de régulation de traction qui tire la
La panne sèche du code d’authentification sur une Clio 4 ne prévient jamais. Sans lui, impossible de ranimer l’électronique du véhicule après une opération de maintenance ou un souci technique.
Un camion-benne de 19 tonnes ne laisse aucune place au hasard. Son équilibre entre poids, puissance et réglementation force chaque fabricant à faire des choix tranchés : structure du châssis,
Certains modèles affichent une décote plus rapide dès leur deuxième année de circulation, tandis que d’autres conservent une valeur résiduelle étonnamment stable, malgré un kilométrage élevé. Les différences de fiabilité
Un camion de 26 tonnes change de main en moyenne tous les quatre à six ans, bien avant d’atteindre la fin de sa durée de vie technique. Les différences de
Un voyant qui s’allume, ce n’est pas un caprice de votre voiture, ni un clin d’œil électronique sans conséquence. Derrière la lumière orange, c’est tout un pan de votre sécurité
Perdre le code radio d’une Renault, c’est comme voir s’éteindre la voix de son propre habitacle après un simple changement de batterie. Un chiffre, une série, et soudain le silence
Un filtre à air non homologué greffé sur une Clio 2 RS peut signer l’immobilisation immédiate de la voiture au premier contrôle routier. Changer la couleur de sa carrosserie sans
Les chiffres ne mentent pas : la courbe de la demande en véhicules utilitaires multifonctions grimpe chaque année en France, portée par le boom du e-commerce et les transformations du
En 2021, la Peugeot 308 a changé de génération après huit ans de service. La précédente version, lancée en 2013, avait inauguré la plateforme EMP2 du groupe PSA, tandis que
Ce n’est pas le temps qui presse, mais la volonté de bousculer le calendrier. À peine trois ans après le lancement de la génération actuelle, Peugeot décide de rafraîchir sa
La Peugeot 308 de 2021 intègre pour la première fois la plateforme EMP2 V3, jusqu’alors réservée aux modèles haut de gamme du groupe Stellantis. L’arrivée de nouvelles motorisations hybrides rechargeables
100 miles, ce n’est pas juste un nombre. C’est une distance qui, selon le système dans lequel vous évoluez, peut sembler longue ou brève, familière ou étrangère. Loin d’être une
7,4 %. C’est tout ce que représentent les ventes de voitures hybrides rechargeables en France en 2023. Pourtant, la cadence s’intensifie : Bruxelles serre la vis sur les émissions, forçant
Le code P1351 peut apparaître sans prévenir, même sur un véhicule entretenu selon les préconisations du constructeur. Ce signalement ne se traduit pas systématiquement par une panne visible, ni par
L’apparition soudaine d’un code défaut P2452 ou P2453 ne relève pas d’un simple hasard électronique. Certains modèles diesel récents affichent une tolérance réduite aux écarts de pression anormaux, imposant un
Un chiffre, cinq lettres : P1351. Derrière cette combinaison, des centaines de conducteurs Citroën et Peugeot s’interrogent, oscillant entre inquiétude et résignation. Ce code, loin d’être un arrêt de mort
Sur une Clio 3 Phase 2, un filtre à air encrassé peut alourdir la facture de carburant de près de 10 %. Les pneus surgonflés, censés réduire la résistance au
Certaines générations automobiles échappent à l’obsolescence programmée, affichant une longévité inattendue sur le marché de l’occasion. La Clio Phase 2, malgré l’arrivée de modèles plus récents, conserve une cote soutenue
Oublier le code d’authentification de la Clio 4 rend impossible certaines opérations essentielles, comme la programmation d’une nouvelle clé ou la réinitialisation du système de sécurité. La récupération de ce
400 kilomètres sur une seule charge, 30 minutes à une borne ultra-rapide, des chiffres qui font rêver… puis la réalité s’invite, nuancée, parfois même imprévisible. La recharge d’une voiture électrique