Catégorie : Auto

300 000 kilomètres au compteur, sans incident majeur ni passage obligé à l’atelier : voilà le genre de chiffres que la Clio Phase 2 1.9D aligne encore aujourd’hui, plus de

Un chiffre brut, sans fard : plus d’un propriétaire sur cinq d’un Peugeot 3008 première génération s’est retrouvé à devoir pousser la porte d’un atelier plus tôt que prévu. Non,

Le configurateur en ligne s’arrête là où certains clients débutent vraiment leur projet. La Peugeot 508 PSE ne se contente pas d’une fiche technique solide et d’un design bien trempé

Les scooters électriques attirent un nombre croissant d’usagers grâce à leur praticité et leur côté économique. Mais une question revient régulièrement : peut-on vraiment circuler sous la pluie avec ce

Un utilitaire peut présenter jusqu’à sept longueurs différentes selon les versions commercialisées sur le marché français. La réglementation sur le stationnement restreint l’accès à certains parkings en fonction de la

Un voyant ASR qui s’allume sur votre tableau de bord n’a rien d’une coquetterie électronique. Derrière cette petite lumière, c’est tout le système de régulation de traction qui tire la

La panne sèche du code d’authentification sur une Clio 4 ne prévient jamais. Sans lui, impossible de ranimer l’électronique du véhicule après une opération de maintenance ou un souci technique.

Un camion-benne de 19 tonnes ne laisse aucune place au hasard. Son équilibre entre poids, puissance et réglementation force chaque fabricant à faire des choix tranchés : structure du châssis,

Certains modèles affichent une décote plus rapide dès leur deuxième année de circulation, tandis que d’autres conservent une valeur résiduelle étonnamment stable, malgré un kilométrage élevé. Les différences de fiabilité

Un camion de 26 tonnes change de main en moyenne tous les quatre à six ans, bien avant d’atteindre la fin de sa durée de vie technique. Les différences de

Un voyant qui s’allume, ce n’est pas un caprice de votre voiture, ni un clin d’œil électronique sans conséquence. Derrière la lumière orange, c’est tout un pan de votre sécurité

Perdre le code radio d’une Renault, c’est comme voir s’éteindre la voix de son propre habitacle après un simple changement de batterie. Un chiffre, une série, et soudain le silence

Un filtre à air non homologué greffé sur une Clio 2 RS peut signer l’immobilisation immédiate de la voiture au premier contrôle routier. Changer la couleur de sa carrosserie sans

Les chiffres ne mentent pas : la courbe de la demande en véhicules utilitaires multifonctions grimpe chaque année en France, portée par le boom du e-commerce et les transformations du

En 2021, la Peugeot 308 a changé de génération après huit ans de service. La précédente version, lancée en 2013, avait inauguré la plateforme EMP2 du groupe PSA, tandis que

Ce n’est pas le temps qui presse, mais la volonté de bousculer le calendrier. À peine trois ans après le lancement de la génération actuelle, Peugeot décide de rafraîchir sa

La Peugeot 308 de 2021 intègre pour la première fois la plateforme EMP2 V3, jusqu’alors réservée aux modèles haut de gamme du groupe Stellantis. L’arrivée de nouvelles motorisations hybrides rechargeables

100 miles, ce n’est pas juste un nombre. C’est une distance qui, selon le système dans lequel vous évoluez, peut sembler longue ou brève, familière ou étrangère. Loin d’être une

7,4 %. C’est tout ce que représentent les ventes de voitures hybrides rechargeables en France en 2023. Pourtant, la cadence s’intensifie : Bruxelles serre la vis sur les émissions, forçant

Le code P1351 peut apparaître sans prévenir, même sur un véhicule entretenu selon les préconisations du constructeur. Ce signalement ne se traduit pas systématiquement par une panne visible, ni par

L’apparition soudaine d’un code défaut P2452 ou P2453 ne relève pas d’un simple hasard électronique. Certains modèles diesel récents affichent une tolérance réduite aux écarts de pression anormaux, imposant un

Un chiffre, cinq lettres : P1351. Derrière cette combinaison, des centaines de conducteurs Citroën et Peugeot s’interrogent, oscillant entre inquiétude et résignation. Ce code, loin d’être un arrêt de mort

Sur une Clio 3 Phase 2, un filtre à air encrassé peut alourdir la facture de carburant de près de 10 %. Les pneus surgonflés, censés réduire la résistance au

Certaines générations automobiles échappent à l’obsolescence programmée, affichant une longévité inattendue sur le marché de l’occasion. La Clio Phase 2, malgré l’arrivée de modèles plus récents, conserve une cote soutenue

Oublier le code d’authentification de la Clio 4 rend impossible certaines opérations essentielles, comme la programmation d’une nouvelle clé ou la réinitialisation du système de sécurité. La récupération de ce

400 kilomètres sur une seule charge, 30 minutes à une borne ultra-rapide, des chiffres qui font rêver… puis la réalité s’invite, nuancée, parfois même imprévisible. La recharge d’une voiture électrique

Les feux de route d’origine, même homologués, peinent à suivre quand la nuit tombe sur les pistes défoncées ou en forêt profonde. D’un côté, la réglementation borne la puissance et

Certains dysfonctionnements du moteur ne s’expriment pas toujours par une perte de puissance brutale ou des à-coups évidents. Un capteur de pression de suralimentation défaillant peut provoquer des symptômes discrets,

Depuis 2021, la Peugeot 308 hybride occupe une place stratégique dans la gamme du constructeur français. L’adoption de la technologie hybride rechargeable s’est imposée au fil des évolutions réglementaires européennes

Un break n’est pas forcément synonyme de concessions. Chez Peugeot, la 308 SW bouscule les codes établis : chaque version, thermique, hybride ou électrique, affirme son identité par des choix

4,41 mètres de longueur, un dessin de coupé et 530 litres de coffre : la Peugeot 508 SW Estate ne joue pas la carte du break traditionnel. Elle bouscule les

Décote rapide, valeur résiduelle surévaluée : le Peugeot 3008 d’occasion cumule les paradoxes. Deux ans après sa première mise en circulation, il perd vite de la valeur, puis se stabilise

En Norvège, plus de 80 % des voitures neuves vendues utilisent une propulsion électrique ou hybride rechargeable. Pourtant, la dépendance aux métaux rares et le défi du recyclage des batteries

49 euros, c’est ce que vous coûtera un stationnement mal placé de trottinette à Paris. Le règlement est sans appel : le code de la route proscrit tout obstacle gênant

En France, conduire un Yamaha TMax n’est pas accessible à tous les titulaires du permis B. Malgré sa popularité, ce maxi-scooter de 560 cm³ impose des exigences particulières en matière

La réalité dépasse parfois la fiction : obtenir une assurance VTC relève souvent du parcours d’obstacles, entre refus catégoriques, primes qui s’envolent et conditions imprévisibles. Les garanties obligatoires se heurtent

La météo bretonne impose souvent des adaptations de dernière minute, même en plein été. Les restrictions de circulation sur certains ponts ou routes côtières surviennent fréquemment lors d’événements locaux ou

Le salut entre motards n’a rien d’automatique, et la poignée de main levée n’est pas un réflexe partagé par tous. Sur les routes françaises, certains pilotes de Harley-Davidson s’abstiennent ostensiblement,

En France, la législation n’interdit pas formellement le transport d’un enfant de 3 ans à moto, à condition qu’il puisse s’asseoir de façon stable et que les équipements de sécurité

Certains chiffres claquent comme un verdict : moins de 3 % des motos atteignent la barre des 100 000 kilomètres sans incident sérieux. Les ateliers regorgent d’histoires de casses précoces,

Certains départements appliquent des frais supplémentaires lors d’une demande de duplicata de permis, alors que d’autres se contentent du tarif national. En cas de perte, la démarche diffère selon la

Depuis 2012, le Code du travail impose un minimum de sept heures de formation annuelle pour certains professionnels, sous peine de sanctions financières. Cette règle ne s’applique pas uniformément à

Passer d’un permis A2 à un permis A ne se fait pas automatiquement, même après deux ans d’expérience. La réglementation impose une formation complémentaire obligatoire, dont l’absence peut entraîner l’annulation

Un conducteur peut participer à un stage de récupération de points avant d’atteindre le seuil critique de retrait, sans attendre une convocation. Les tarifs, quant à eux, varient fortement d’un

Certaines marques concentrent une part disproportionnée des accidents sur les routes françaises, au-delà de leur simple présence dans le parc automobile. Les chiffres de 2023 révèlent des écarts significatifs entre

La fiscalité automobile évolue plus vite que la technologie embarquée : ce qui était rentable hier ne l’est plus forcément demain. L’hybride rechargeable, longtemps favorisée, voit ses avantages remis en

Un malus appliqué à un contrat d’assurance auto ne disparaît pas automatiquement après une année sans sinistre. Contrairement à une idée reçue, certains accidents responsables peuvent entraîner une majoration durable,

En France, la réglementation attribue le statut de véhicule de collection à une moto dès qu’elle atteint l’âge de 30 ans. Pourtant, certaines compagnies d’assurance appliquent leurs propres critères, parfois

Un montant initial faible ne garantit pas un investissement rentable. La majorité des réseaux impose des frais annexes souvent négligés dans le calcul du coût réel. Certains contrats prévoient des

Un conducteur peut voir son bonus-malus impacté même si l’accident concerne un véhicule prêté à un proche. Les compagnies d’assurance appliquent la sanction au contrat, indépendamment de l’identité du conducteur

Un simple faux pas au moment de descendre d’une moto peut transformer un arrêt tranquille en déséquilibre embarrassant. La hauteur de selle ou la position des repose-pieds varient d’une machine

Entre deux villes voisines, le tarif d’un forfait 20 heures peut varier du simple au double, sans justification apparente. Dans certaines situations, les frais annexes dépassent le coût affiché, notamment

Changer d’assureur ne fait pas disparaître le bonus acquis au fil des années. La loi impose à chaque compagnie de transmettre le relevé d’informations à tout assuré qui en fait

Un conducteur titulaire d’un permis annulé ou jamais obtenu n’échappe pas à l’obligation légale d’assurer son véhicule, même en cas de voiturette limitée à 45 km/h. Certains assureurs refusent systématiquement

Les scooters électriques séduisent de plus en plus d’utilisateurs grâce à leur praticité et leur faible coût d’utilisation. Leur popularité attire pourtant l’attention de personnes mal intentionnées. Les vols se

Un justificatif de domicile datant de moins de six mois reste incontournable, même si un changement d’adresse vient tout juste d’être effectué. À la moindre erreur sur le nom ou

Un sinistre déclaré ne donne pas toujours lieu au même montant d’indemnisation, même pour deux situations similaires. La valeur du véhicule au jour du sinistre, le type de contrat souscrit

Un permis de conduire expiré, perdu ou détérioré ne permet plus de circuler aussi en France. La demande de renouvellement ou de remplacement s’effectue uniquement en ligne, via le site

Une moto équipée d’un traceur GPS mal positionné reste vulnérable, même face aux dispositifs antivols les plus sophistiqués. Certains voleurs expérimentés connaissent déjà les emplacements classiques et savent où chercher

Deux ans : c’est le compte à rebours silencieux qui s’enclenche dès qu’un vice caché surgit sur une voiture d’occasion achetée à un professionnel. Ce délai ne démarre pas à